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產品資料

多邊形活塞氣缸SMC應用領域

如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: 多邊形活塞氣缸SMC應用領域
產品型號: KQ2L10-03AS
產品展商: 日本SMC
產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

多邊形活塞氣缸SMC應用領域 ?內置排氣回收回路,采用多邊形活塞,實現了小型、輕量化 ?空氣消耗量:減少46% ?將壓出側的空氣引至吸入側,實現空氣再利用 (內置排氣回收回路) ?僅配管即可實現省空氣 ?小型(采用多邊形活塞) 寬:減小13%※、*:縮短11%※、全長:縮短11%※ 多邊形活塞氣缸SMC應用領域


多邊形活塞氣缸SMC應用領域  的詳細介紹
多邊形活塞氣缸SMC應用領域
?內置排氣回收回路,采用多邊形活塞,實現了小型、輕量化
?空氣消耗量:多減少46%
?將壓出側的空氣引至吸入側,實現空氣再利用
(內置排氣回收回路)
?僅配管即可實現省空氣
?小型(采用多邊形活塞)
寬:減小13%※、*:縮短11%※、全長:縮短11%※

※與CDQ2、?32, 10行程的相比

1680年,荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺*嗎?他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物,將炮彈改成"活塞",把炮筒作"氣缸",并開一個單向閥。他在氣缸內注入火藥,當點燃火藥后,火藥猛烈地爆炸燃燒,推動活塞向上運動,并產生動力。
同時,爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次爆炸。

當然,由于行程過長,效率太低,他終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了"內燃機"的設想,后人在此基礎上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。

多邊形活塞氣缸SMC應用領域

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